Первый «батарейный» кроссовер марки Mercedes-Benz — EQC — оказался провальным и покинул конвейер еще в 2023-м, спустя всего четыре года после рыночного дебюта. А наследник появился у него только через пару лет. В сентябре 2025-го был представлен Mercedes-Benz GLC with EQ Technology, созданный на «тележке» MB.EA с 800-вольтовой электросистемой. Но если прежде единственным предложенным в Европе вариантом был достаточно мощный и дорогой GLC 400 4Matic, то теперь автопроизводитель расширил семейство электрокара за счет более скромных исполнений, в том числе с задним приводом. Они уступят топ-версии в мощности и запасе хода, зато окажутся дешевле.
Базовый GLC 250 оснащен одним установленным на задней оси электромотором (354 л.с., 800 Нм), позволяющим разогнаться до 100 км/ч за 5,9 с. Батарея емкостью 85 кВт⋅ч обеспечит дальнобойность до 650 км, причем сохранилась поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 320 кВт: это даст возможность зарядить аккумулятор с 10 до 80% за 22 минуты.
Версия GLC 300 4MATIC имеет уже полный привод: благодаря двухмоторной силовой установке (421 л.с., 800 Нм) время ускорения до «сотни» уменьшается до 4,7 с, но пробег без подзарядки по стандарту WLTP сокращается до 616 км.
Напомним, что топовый GLC 400 4Matic оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 489 л.с. Он может набрать 100 км/ч за 4,3 с, а батарея на 94 кВт·ч позволяет преодолеть до 715 км на одном заряде. Максимальная скорость во всех случаях составляет 210 км/ч.
В Германии прием заявок на новинки уже начался. GLC 250 стоит от 64 736 евро, а GLC 300 4MATIC обойдется минимум в 68 306 евро, при том что за GLC 400 4Matic попросят не менее 71 281 евро.