В 2020 году внедорожник Tank 300 стал первой моделью бренда, созданного концерном GWM специально для дорогих рамных машин, а в 2023-м «трехсотка» оказалась первым официально появившимся в России Танком. В прошлом году внедорожник получил серьезно переделанный интерьер, но его внешность осталась неизменной. Сейчас Tank 300 пережил полноценное обновление, в ходе которого обрел удлиненную версию с серьезно перекроенным кузовом и шасси.
Все обновленные внедорожники отличаются от дореформенных машин иной решеткой радиатора с крупной надписью Tank вместо фирменного логотипа и другими бамперами. Круглые фары сохранили свою форму, но обрели новое светодиодное наполнение. Появились иные бамперы, передний имеет трехсекционную конструкцию. На кузове расположено 40 точек для крепления различных внедорожных аксессуаров. На выбор предложено шесть цветов кузова.
Габариты базовой модели не изменились: длина — 4750 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1903 мм, колесная база — 2750 мм. Новая растянутая версия Tank 300L заметно крупнее: длина — 4886 мм, ширина — 1984 мм, высота — 1927 мм, колесная база — 3010 мм. Ее дорожный просвет равен 235 мм, угол въезда — 38°, угол съезда — 33°, угол переката — 19°. Установлены колеса с шинами размерности 265/65 R18.
Салон внедорожника обновили еще год назад, а потому сейчас произошли лишь точечные изменения, например появился трехспицевый руль. В остальном без изменений: 12,3-дюймовый дисплей приборов под козырьком и планшет медиасистемы диагональю 15,6 дюйма. Также предусмотрен проекционный экран. Зато бортовая электроника работает под предводительством новой версии фирменной системы Coffee OS 3 AI со встроенным голосовым помощником на основе искусственного интеллекта. Автопилот полагается на 27 датчиков, включая лидар над лобовым стеклом.
В список оснащения входят отделка салона натуральной кожей наппа, электропривод, подогрев, массажер и вентиляция передних кресел, а также аудиосистема с 12 динамиками. Есть и специфические внедорожные и экспедиционные опции: кислородный концентратор, спутниковая связь и даже система ночного видения с дальним инфракрасным излучением.
Новая удлиненная модификация Tank 300L доступна только с подзаряжаемыми гибридными силовыми установками. Младшая версия Hi4-T (422 л.с., 750 Нм) оснащена классической схемой полного привода с раздаткой и карданными валами, а также единственным электромотором, встроенным в девятиступенчатый «автомат». Разгон до «сотни» занимает 6,1 с. Тяговая батарея емкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает до 105 км пробега на чистой электротяге, а совокупная дальнобойность достигает 913 км.
Вторая силовая установка Hi4-Z знакома по старшим Танкам, но на «трехсотке» появилась впервые. Она не имеет механической связи между осями, поскольку тяговая батарея расположена в пределах колесной базы между лонжеронами рамы. На задней оси установлен отдельный электромотор с двухступенчатым редуктором. Суммарная отдача системы — 762 л.с. и 1195 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч длится всего 4,3 секунды, но максимальная скорость та же, что и у младшей версии, — 180 км/ч. Аккумулятора емкостью 59,6 кВт·ч хватает на 200 км пути, а с учетом бензобака дальнобойность вырастает до 1122 км. Стандартные Tank 300 тоже оснащаются гибридной схемой Hi4-T, но флагманская версия Hi4-Z им не положена.
Заказы на обновленные внедорожники уже принимаются в Китае. Начальная версия стоит от 250 тысяч юаней (36,7 тысячи долларов). Удлиненный Tank 300L Hi4-T оценен в 260 тысяч юаней (38 тысяч долларов), а флагманская «трехсотка» с системой Hi4-Z — в 270 тысяч юаней (39,7 тысячи долларов).