Компания Mechatronik из немецкого города Плайдельсхайм близ Штутгарта занимается продажей редких суперкаров и переоборудованием классических моделей Mercedes-Benz. В следующем году она отметит 30-летие, и в преддверии этого события специалисты фирмы возродили классическое купе Mercedes-Benz SEC поколения C126 в виде рестомода M SEC: автомобиль в целом сохранил привычный внешний вид, но теперь располагает более современной техникой, а еще у него измененный салон.
Перед началом работы донорское купе полностью разбирают, очищают кузов до голого металла и защищают от коррозии методом катафорезного грунтования. Рестомод сохраняет классический силуэт, но получает более широкие крылья и новый углеволоконный обвес. Клиенты могут выбрать любой цвет для окраски кузова либо оставить углепластик полностью или частично открытым. Фары — оригинальные или современные светодиодные. Кроме того, доступно два варианта дизайна 19-дюймовых колес в стиле ретро, обутых в шины Michelin Pilot Sport 4S.
В салоне панель приборов дополнена круглым экраном для вывода ключевых показателей. Магнитола Blaupunkt выполнена в духе восьмидесятых годов, но оснащена спрятанными за панелью кассетной деки разъемами USB и AUX. За дополнительную плату предложена аудиосистема с 10 динамиками и тремя сабвуферами суммарной мощностью 1560 Вт.
Под капотом установлен атмосферник V8 объемом 6,2 л с индексом M156 от Mercedes-AMG 2007—2015 годов. Мотор выдает 500 л.с. и 630 Нм, работая в сочетании с семиступенчатым «автоматом» 7G-Tronic. Разгон до 100 км/ч в базовой версии занимает 4,2 с, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. В подвеске использованы детали Öhlins из гаммы Road & Track, настройки которых ориентированы на комфорт.
Кроме того, доступен набор GT Package для снижения массы машины приблизительно на 88 кг. В этом случае передние традиционные кресла заменены «ковшами», заднего дивана нет, а еще предусмотрены более мощные тормоза с 390-миллиметровыми дисками спереди и перенастроенная подвеска. С этим пакетом время набора «сотни» сокращается до 4 секунд, а максималка из-за снятого электронного «ошейника» возрастает до 280 км/ч.
Mercedes-Benz SEC дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1981 года — это было первое купе штутгартцев на базе S-класса. Как и предшествующие купе марки, C126 был лишен центральной стойки кузова. На протяжении жизненного цикла модель имела модификации 380 SEC (204 л.с.), 420 SEC (от 204 до 231 л.с.), 500 SEC (223—265 л.с.) и 560 SEC (242—299 л.с.). Самая динамичная версия могла разогнаться до 100 км/ч за 6,9 с и набрать 250 км/ч. Завершилось производство в 1991 году.
Mechatronik планирует собрать 30 экземпляров M SEC в честь своего грядущего юбилея, но цена рестомода в открытом доступе не публикуется.