Фирма Hennessey из Техаса всегда работала с американским размахом. Начиная с 1991 года она покоряет сердца фанатов быстрых автомобилей своими монструозными тюнинг-проектами. В 2010 году дебютировал гиперкар Hennessey Venom GT на основе Lotus Exige, а в 2017-м был анонсирован первый полностью самостоятельный автомобиль фирмы — Venom F5. Обе модели создавались как рекордные гиперкары и действительно смогли завоевать несколько высших достижений в области максимальной скорости и мощности. Например, прямо сейчас Hennessey Venom F5-M является самым мощным автомобилем с ДВС и «механикой». Тем удивительнее, что третья модель от фирмы Hennessey создана по диаметрально противоположным лекалам.
Новый Hennessey Blackbird назван в честь знаменитого разведывательного самолета ВВС США. Однако вместо нарочитой американской мощи и брутальности он исповедует более тонкие автомобильные ценности: полную вовлеченность водителя в процесс вождения. Для суперкара заявлено азартное и аналоговое управление в стиле «старой школы» и минимум новомодной электронной мишуры. Даже внешний вид Blackbird разительно отличается от предыдущих гиперкаров Hennessey. На смену эффективным, пусть и прямолинейно грубоватым формам, пришли эффектные и плавные изгибы кузова и оперения с ненавязчивым ретрофлером. Прямой отсылкой к авиационному источнику вдохновения служит раздвоенный хвост автомобиля.
В салоне осознанный отказ от электронных и цифровых излишеств еще более очевиден. Интерьер суперкара Hennessey Blackbird полностью лишен развлекательных экранов и сенсоров, здесь царствует аналоговое настроение! Перед водителем установлен руль без единой кнопки или тач-панели, а за ним расположена полностью стрелочная комбинация приборов в отдельных колодцах. Центральное место на консоли занимает открытая кулиса коробки передач. Даже запуск двигателя осуществляется традиционным ключом. Впрочем, Blackbird нельзя назвать аскетичным автомобилем. Его создатели предусмотрели сравнительно просторный салон, с отсеками для багажа, четыре подстаканника, а бортовая электроника все же поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto, но взаимодействие с ней происходит исключительно на экране самого смартфона.
В соответствии с заявленной философией модели, Hennessey Blackbird нельзя назвать ультимативным покорителем гоночных треков или рекордных трасс, однако даже в боевых условиях новый суперкар не ударит в грязь лицом. В отличие от оснащенных турбомоторами нынешних гиперкаров фирмы, в пределах колесной базы новичка установлен атмосферный двигатель V8 6.2, развивающий от 811 до 862 л.с. и раскручивающийся свыше 9000 об/мин. В паре с двигателем работает шестиступенчатая «механика», отправляющая всю тягу на задние колеса. Расчетные динамические показатели впечатляют: разгон с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,5 с и максимальная скорость 354 км/ч.
Шасси и внешние кузовные панели суперкара Hennessey Blackbird выполнены из углепластика, что позволило удержать массу автомобиля в пределах 1360 кг. В подвеске использованы адаптивные амортизаторы. Создатели обещают, что в наиболее комфортном режиме работы подвески владельцы суперкара смогут с удобством проезжать более 1287 км в день.
Впрочем, вряд ли кто-то станет проверять эту теоретическую выкладку на практике. Hennessey Blackbird будет выпущен тиражом 71 экземпляр, каждый стоимостью не менее 2,5 млн долларов без учета налогов. Таким образом этот максимально аналоговый и драйверский суперкар скорее всего станет очередным сверхредким и ультрадорогим коллекционным автомобилем. Причем две трети его тиража уже распроданы еще до полноценной премьеры машины, которая пройдет 14 августа на конкурсе красоты в Пеббл-Бич. Поставки товарных суперкаров намечены на 2029 и 2030 годы.