В мае этого года компания Audi объявила о возрождении своей компактной модели A2. Первое поколение Audi A2, выпускавшееся с 1999 по 2005 год, было весьма инновационной моделью, например имело полностью алюминиевый кузов с аэродинамичным дизайном, но рыночного успеха снискать не смогло. Новый, возрожденный хэтчбек A2 стал электромобилем и самой энергоэффективной моделью Audi, а сейчас состоялась его официальная премьера.
Внешность нового Audi A2 e-tron перекликается с моделью первого поколения. Их роднит характерный профиль кузова с покатой крышей и отвесной кормой. Ради улучшения аэродинамики привычные дверные ручки заменены миниатюрными крючками, расположенными вровень с подоконной линией. Заявленный коэффициент лобового сопротивления — Cx 0,24. Длина электромобиля — 4321 мм, ширина — 1791 мм, высота — 1583 мм. Колесная база равна 2770 мм. Предусмотрены колеса диаметром 18, 19 или 20 дюймов.
В салоне Audi A2 e-tron установлен единый блок с экранами дисплея (11,9 дюйма) и медиасистемы (12,8 дюйма). Привычного центрального тоннеля здесь нет, вместо него бокс-подлокотник и отдельная консоль с площадкой беспроводной зарядки стандарта Qi 2.2 мощностью 25 Вт. Селектор трансмиссии расположен на рулевой колонке. Заявлена система магнитной фиксации Fidlock для дополнительных аксессуаров. Стандартный объем багажника — 396 литров.
Электромобиль построен на 400-вольтовой платформе MEB с задним расположением двигателя. Начальная версия Audi A2 e-tron оснащена электромотором, развивающим 170 л.с. и 350 Нм, а также литий-железо-фосфатной тяговой батареей емкостью 52 кВт⋅ч. Разгон до «сотни» занимает 8,8 с, а запас хода равен 422 км. Средняя модификация с двигателем мощностью 190 л.с. и аккумулятором емкостью 61 кВт⋅ч как раз стала самой энергоэффективным вариантом A2. Ее запас хода — 515 км, а разгон с 0 до 100 км/ч — 7,9 с. На вершине гаммы располагаются две версии с NMC-батареей емкостью 84 кВт⋅ч. Электромотор первой развивает 231 л.с., а ее запас хода доходит до 646 км, разгон до «сотни» равен 7 с. Топ-версия может похвастать мощностью 326 л.с., запасом хода 630 км и разгоном до «сотни» за 5,7 с.
В Германии базовая версия Audi A2 e-tron стоит от 38,2 тысячи евро, самая энергоэффективная модификация стоит от 41,9 тысячи евро. Цена вариантов с NMC-батареей начинается с 48,9 тысячи евро, ну а топ-версия оценена в 51,2 тысячи евро. Новые электромобили доберутся до немецких дилеров в декабре этого года.