Компактный паркетник Lexus NX дебютировал двенадцать лет назад и на данный момент разошелся тиражом 1,9 млн экземпляров, став вторым по популярности кроссовером своего бренда, уступая только модели RX. Нынешнее второе поколение Lexus NX появилось в 2021 году, а стало быть сейчас как раз наступила пора для его планового рестайлинга. Обновление выдалось поистине масштабным, поскольку затронуло внешность, салон и технику кроссовера.
Передняя часть обновленного Lexus NX получила фары с раздвоенными ходовыми огнями, которые органично сочетаются с линиями нового бампера и фирменной веретенообразной формой решетки радиатора. Боковины кроссовера лишились хромированного декора, но обрели колеса с новым дизайном. На корме сохранился прежний бампер, а монофонарь с новым светодиодным наполнением стал массивнее. Палитра цветов кузова расширена серебристым Sonic Platinum и зеленым Sonic Tellus оттенками. Благодаря иному оперению длина обновленного паркетника выросла на 30 мм, достигнув 4690 мм. При этом все прочие габариты не изменились: ширина — 1865 мм, высота — 1670 мм, колесная база — 2690 мм.
Для заказа по-прежнему доступен набор F Sport, делающий кроссовер визуально более агрессивным. Обновленные машины с таким набором получили еще больше черной глянцевой отделки, а также пересмотренные аэродинамические элементы, 20-дюймовые колеса и красные тормозные механизмы. Кроме того, для Lexus NX F Sport можно заказать эксклюзивный серый цвет кузова Titanium Carbide и новый вариант комбинированной отделки салона Prominence с красными акцентами.
В салоне обновленного Lexus NX произошли глобальные перемены: отныне внутреннее убранство кроссовера выполнено по интерьерным лекалам седана Lexus ES. Полностью новая передняя панель располагает 12,3-дюймовым приборным дисплеем под козырьком и 14-дюймовым планшетом новейшей версии медиасистемы Lexus Connect. Доступ к наиболее важным функциям обеспечивает панель на центральной консоли с сенсорными «кнопками», снабженными виброоткликом и подсветкой, которая гаснет в неактивном состоянии.
Другой «фишкой» стал комплекс Sensory Concierge, который объединяет настройки микроклимата, ароматизатора и контурной подсветки. Новый руль и оптимизированное положение кресла призваны улучшить эргономику рабочего места водителя. Заявлены новые варианты отделочных материалов, включая деревянные или бамбуковые декоративные накладки. Также появился модернизированный комплекс электронных систем активной безопасности Lexus Safety System+.
Бензоэлектрические версии обновленного Lexus NX перешли на шестое поколение фирменной гибридной архитектуры. Силовая электроника и электромоторы объединены в единый блок, что позволило уменьшить высоту агрегата на 10 см, а его вес — на 10 кг. Начальная версия NX 300h без возможности подзарядки от сети пока заявлена только для Японии. Она основана на двухлитровом атмосфернике, который в связке с электромоторами развивает 197 л.с., разгоняя кроссовер с 0 до 100 км/ч за 9,2 с. Старший вариант NX 350h станет глобальной моделью, например, он заявлен и для европейских рынков. В его основе лежит атмосферный двигатель 2.5, а совокупная мощность гибридной системы варьируется от 190 до 245 л.с. в зависимости от рынка сбыта и типа трансмиссии. Переднеприводной кроссовер набирает первую «сотню» за 7,7 с, полноприводной с дополнительным электромотором на задней оси — за 7,3 с.
Флагманский подзаряжаемый гибрид Lexus NX 450h+ обладает тем же атмосферным двигателем 2.5, но по умолчанию укомплектован задним электромотором, а совокупная мощность его гибридной системы в зависимости от рынка сбыта варьируется от 292 до 326 л.с. Разгон до «сотни» занимает 6,1 с. Новая тяговая батарея, расположенная под полом, имеет емкость 23 кВт⋅ч вместо прежних 18 кВт⋅ч. Благодаря емкому аккумулятору, а также более энергоэффективному моторному модулю дальность хода на электротяге выросла с 63 до 100 км по циклу WLTP.
Помимо электротехники шестого поколения, обновленный Lexus NX обзавелся усиленным кузовом с увеличенной жесткостью на кручение. Подвеска кроссовера тоже модернизирована, как и его рулевое управление. Дополнительный комфорт в дороге обеспечивает усиленная шумоизоляция.
Модернизированный Lexus NX должен выйти на глобальный рынок до конца этого года, хотя некоторым странам и регионам, таким как Европа, придется подождать до весны 2027 года. Американская версия обновленного NX и вовсе до сих пор не анонсирована, вероятно, это связано с иной моторной гаммой, в которой должны появится чисто топливные версии без гибридного довеска.