На прошлой неделе российское представительство компании Geely анонсировало скорое появление на нашем рынке кроссовера EX5 EM-R, главной особенностью которого стала гибридная силовая установка последовательного типа. Сейчас новая модификация EM-R готова присоединиться к остальным представителям линейки EX5: электромобилю и параллельно-последовательному гибриду с индексом EM-i. Раскрыт состав комплектаций и объявлены российские цены кроссовера Geely EX5 EM-R.
Как и собратья, он построен на фирменной платформе GEA (Global Electric Architecture). Набор силовых агрегатов версии EX5 EM-R такой же, как и у параллельно-последовательного гибрида EM-i: атмосферный двигатель 1,5 (99 л.с., 125 Нм) с высоким термическим КПД (46,5%) и электромотор на передней оси с пиковой отдачей 218 л.с. и 262 Нм. Однако в отличие от модификации EM-i новая версия EM-R лишена одноступенчатой трансмиссии E-DHT. Без нее бензиновый двигатель не способен напрямую подключаться к колесам и выполняет лишь функцию подзарядки литий-железо-фосфатной тяговой батареи емкостью 18,4 кВт·ч.
Кроссовер EX5 EM-R разгоняется до «сотни» за те же 8,1 секунды, что и версия EM-i. Максимальная скорость тоже одинакова — 170 км/ч. Как и габариты: длина — 4740 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм. Колесная база — 2755 мм, дорожный просвет — 172 мм. Стандартный объем багажника равен 528 литрам, а если сложить задний ряд, он увеличивается до 2065 литров. Даже снаряженная масса в равных комплектациях идентична — 1845 кг. Потому неудивительно, что и показатели дальнобойности у гибридных версий одни на двоих: 105 км хода на чистой электротяге и 1000 км совокупного пробега с учетом бензобака (51 л).
Очевидно, что отказ от параллельно-последовательной схемы обусловлен особенностями российского таможенного и налогового законодательства. Благодаря переходу на гибридную установку последовательного типа налогооблагаемая 30-минутная мощность версии EX5 EM-R равняется всего лишь 68 л.с. Аналогичный показатель параллельно-последовательного гибрида EX5 EM-i достигает 167 л.с., поскольку к отдаче электромотора прибавлена мощность бензинового двигателя.
В начальную комплектацию Geely EX5 EM-R Pro входят шесть подушек безопасности, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев руля и передних сидений, климат-контроль, отделка салона кожзамом,10,2-дюймовый дисплей приборов и 15,4-дюймовый экран медиасистемы Flyme Auto, аудиосистема с шестью динамиками, задний парктроник и камера заднего вида, датчики света и дождя, бесключевой доступ, круиз-контроль и 18-дюймовые колеса. Цена — 3 464 990 рублей.
Топ-версия Geely EX5 EM-R Max стоит 3 814 990 рублей и дополнительно оснащена развитой подсветкой салона, центральным задним подголовником и подлокотником с подстаканниками, электроприводом и вентиляцией передних сидений, а также подогревом задних, проекцией на лобовое стекло, аудиосистемой Flyme Sound с 16 динамиками, беспроводной зарядкой, передним парктроником, камерами кругового обзора, электроприводом багажной двери, адаптивным круиз-контролем с набором электронных ассистентов и панорамной крышей с люком.
С появлением последовательного гибрида Geely EX5 EM-R из прайс-листа исчезла прежняя начальная комплектация версии EX5 EM-i. Отныне параллельно-последовательный гибрид предложен исключительно в комплектации Max, состав которой отличается от аналогичного исполнения «эрки» только наличием 19-дюймовых колес. Стоимость Geely EX5 EM-i Max — 3 974 990 рублей.